哈佳快速铁路，通车了，结束了松花江南岸没有火车的历史。这条铁路全长343公里，预计2018年9月30日正式开通。谈到哈佳铁路，不能略过，东北铁路的历史，曾经是那么辉煌！今天，编者通过详实的资料来讲述一下，东北铁路——前世今生。
哈佳铁路
民国时期，特别是张作霖主政时期的东北，是亚洲最富庶的地区之一。原因有很多，一个是东北地区物产丰富、各种矿产资源、煤炭、钢铁、石油、金矿、稀有金属应有尽有，土地肥沃、耕地众多、粮食主产区。张家父子为首的“奉系军阀”实行新政密不可分。俗话说，要想富，先修路。在基础设施方面，特别是铁路交通上，东北地区的铁路无论是长度、密度都在全国首屈一指。
张作霖剧照（李雪健）
据有关权威数据统计，1931年时，整个东北的铁路总里程为7000多公里，基本覆盖了东北大部分县级以上的行政单位，在发达地区，铁路还能覆盖到村庄。九一八事变后，日本为了进一步掠夺东北资源，继续加大力度修建铁路，一直持续到抗日胜利。解放后，全国能通火车的铁路总里程21989公里，东北铁路达到了11479公里，东北铁路长度，超过了全国总长度的一半，是中国铁路布局最密、铁路网形成最早、运输能力最强的地区。
东北铁路
东北铁路网，如此发达，到底是谁修的？我们学过历史的都知道，詹天佑是我国的铁路之父。东北铁路比较特殊，大部分都是外国修建的。除了，日本侵略后，大力修建铁路外，还有大部分铁路，是沙俄修建。东北第一条中国自建的铁路，是奉海铁路。
东北铁路历史悠久，1891年清政府就开始修筑了关内外铁路，此段铁路并没有多长。要说起东北铁路，就不能略过中东铁路。中东铁路是清朝末年，沙俄为了夺取东北资源，称霸远东，在中国东北修建了横跨东北的“T”字形铁路，以哈尔滨为中心，分东、西、南部三线。北部干线（绥满线），南满支线（宽旅线）、其他支线；全长2500多公里，采用俄制轨距，建成了东北铁路网的雏形。
民国铁路地图
沙俄在“日俄战争”失败后，把南满铁路（长春—大连）转让给了日本；东北铁路，处于沙俄、日本共管的状态。当时，北京政府为了收回中东铁路管理权，曾与沙俄、远东共和国进行谈判，约定中国5年内收回沙俄所有铁路的股份。
东北铁路地图
张学良为了迅速收回中东铁路的所有权，命令部队与苏联军队发生了军事冲突，史称“中东铁路事件”。这场冲突持续了5个月，双发出动了20万兵力，使用了飞机、坦克、军舰、重炮等重型武器。这场战役，中国军人伤亡9000余人，苏军仅仅伤亡不到1000人。苏军胜利，张学良失败后，签署了《伯力协定》。这次战争，不但没有收回铁路所有权，苏军趁机强占了我国领土黑瞎子岛。张学良不畏强敌、率领军阀部队为祖国主权而战斗，虽然失败了，国民政府为了表彰他，授予他青天白日勋章（1号）。民国政府此次一共授予了6枚青天白日勋章，2号到6号分别授予王树常、胡毓坤、于学忠、邹作华、沈鸿烈六位将领。
张学良剧照（胡军饰）
中东铁路事件，创造了几个第一，是迄今为止，中苏历史上最大的武装冲突。也是张学良第一场对外战争，国民政府第一次授予青天白日勋章。中东铁路事件后，北满铁路被苏联卖给了日本扶植的伪满洲国。从此，日本控制了东北铁路的大部分。抗战后期，苏军打败日本关东军，日本投降后，中苏共管中东铁路，中东铁路改称长春铁路。直到1952年，苏联归还东北铁路所有权。
铁路分布图
建国后，东北是全国铁路最发达地区，国家很多地方铁路非常薄弱，在此后几十年里，国家并没有大力，在东北修建铁路；东北铁路的发展，远远落后去全国平均水平。
哈佳铁路
这次，哈佳铁路通车后，对东北地区的经济发展，特别是东北老工业基地的振兴有重要的意义。这次哈佳铁路，站点很多，共设20座车站，有哈尔滨、宾县、双龙湖、方正、得莫利、达连河、依兰、佳木斯等站点。这些站点有你们的家乡吗？
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