德翼坠机事件，抑郁症副机长驾驶客机撞山，百名乘客无一生还
一架行驶万米高空中的客机飞行高度急速下降
最终毫无征兆地撞向山体，机上144名乘客与六名机组人员当场去世
坠机现场的惨烈程度超乎想象
甚至没有发现一具完整的尸体
这起事件就是著名的
空中谋杀案——德国9525航班坠机事件
下面就跟随胡子哥的脚步
一起将时间拉回2015年
走进坠机事故的第一现场
模拟动画
2015年3月24日上午九点
一架航班号4u9525的空客A320221型客机
即将开始它的下一次旅程
在完成一系列的准备工作之后，开始驶入跑道 准备起飞
截止到这个时间
这架航班的机龄已有24年零四个月
执行了大约46700次飞行任务
德国之翼
今天的飞行计划是从西班牙巴塞罗那机场起飞
在经过两个小时的短途飞行后
抵达德国西部的杜塞尔多夫机场
执行本次飞行任务的机长
是34岁的帕特里克，帕特可以说是一位老机长了
在他的近七千小时的飞行生涯中，可以说是零失误
这条航线对于他来说，那也是轻车熟路
而副机长卢比茨
虽说飞行时长只有九百小时左右
但那也是科班毕业
以往这条航线飞行任务
都是由两名机长配合完成的
副机长负责驾驶，机长负责监控飞机
这是一种正常的轮流驾驶操作
也是为了锻炼副机长的一种方式
随着飞机缓缓爬升
乘客们逐渐也有了困意，他们心中可能认为
这次的旅程和往常一样
眼一闭一睁就到家了
可他们不知道的是，这次的一闭眼
这辈子就过去了
从这架飞机起飞的那一刻起
一场蓄谋已久的谋杀就已经开始了
副机长卢比茨
在飞机起飞27分钟后
飞行高度已经达到了38000英尺
同时进入了法国境内
9525航班机组也被移交给法国马赛指挥中心
马赛指挥中心则示意9525航班，继续向北飞行
直接前往位于阿尔卑斯山区的航路点上
机长回读空管的指令后，已表示确认
到目前为止
所有的操作并未出现什么问题
但是谁也不会想到
机长的这次回话
将成为这架航班最后的遗言
在这次信号发出后的十分钟里
马赛空管员突然看到雷达屏幕上的9525航班
未经允许擅自将高度，由38000英尺下降到了30000英尺
俗话说得好，天高任鸟飞
但是飞机可不是鸟
一旦擅自离开自己所规定的的航线
那很有可能会出现两架飞机相撞的情况
起初马赛空管还以为是机长的疏忽
不小心错飞了飞行高度
便立刻拿起无线电试图联系飞行员
但是何况他就意识到了问题的严重性
面对空管的呼叫，9525航班不但没有做出任何回应
还依然拉低飞行高度
在之后的三十秒内
空管又进行了多次呼叫，可依然没有任何反应
此时9525航班的飞行高度
已经来到了25000英尺
面对这样的情况
马赛控制中心启动紧急呼叫频率
同时发出红色警报启动应急方案
法国航空管理部收到消息后
也开始进行高频率的呼叫
试图联系上机组人员，可依然不见任何回复
9点39分
马赛空管企图让附近飞机
与9525航班取得联系
但是结果和之前一样
无线电中只有一片寂静
而这时这架客机已经失联近十分钟
距雷达显示这架航班
已经进入阿尔卑斯山区
高度已经下降到了6560英尺
这样的高度在山区飞行
无异于是死路一条
马赛空管意识到事态紧急
当即将红色警告升级为红色紧急事件状态
并且将此消息告知了德国与西班牙的空管中心
同时法国当局也派出一架幻影战机前去查探情况
可情况依然不见好转
坠机山峰
9525航班的飞行高度还在不断下降
飞行高度已经低至6000英尺
马赛空管部已经能够乱成一团
只能眼睁睁地看着飞机高度下降
却什么都做不了
最终他们最不愿意看到的事情还是发生了
9525航班的信号，从雷达屏幕上彻底消失
信号消失的原因有两种
一种是飞机处于低空飞行，另一种则是飞机已经坠毁
随着空管一遍遍的呼叫
他们不得不接受飞机已经坠毁的事实
在9525航班，从雷达上消失不到十分钟的时间里
首批救援直升机已经出发
急速飞往航班信号消失地点
经过一个多小时的搜索
上午10点左右
搜救队找到了航班坠毁的位置
位于法国阿尔卑斯山的南侧山区
并且这里地势陡峭，飞机被撞得稀碎
残骸零件散落一地
最大的残骸碎片不过汽车大小
看到这样的惨景
救援人员心中已经明白
不要说找到幸存者了，甚至找到连一具完整的尸体
都成了巨大的难题
在事发的第一时间
法国当局就封锁了现场
并出动消防部门 医疗部门
等1000多名救援人员赶赴现场
由于这里地势陡峭，直升机无法降落
只能通过吊放的方式落地
其他的救援人员
即使在向导的带领下
抵达事故现场也需要耗费大量时间
经过多日的搜索
不出所料
没有发现任何幸存者
事故现场
这就意味着
9525航班上的人员全部遇难
事件一经报道
很快引起了各国的关注
大量新闻记者赶赴现场
想要获得调查的第一消息
在事故发生的几小时后
飞机制造商与航空部门联合调查
成立了相关调查组
他们通过雷达数据，分析航班的飞行数据
发现飞机在坠落的这段时间里
出现了一个八分钟的急剧下降
这个期间也没有发出紧急信号
那这架飞机的坠毁原因究竟是什么呢？
根据当地气象局提供的数据可以看出
事故现场
起飞当天天空万里无云
基本可以排除天气因素
之后又对维修记录进行排查，也没有发现任何缺陷
即使这架飞机已经上了年纪，但也符合安全起飞要求
所以飞机故障这点也可以排除
就在调查人员百思不得其解时
这架航班的黑匣子
在当天傍晚被找到了
在接下来的几天里，他们开始对黑匣子里的数据进行破译
但当他们打开驾驶舱的录音时
里面的内容却让人不寒而栗
黑匣子
根据里面的数据
调查人员还原了整个事故的经过
起初9525航班的起飞过程一切正常
在这之后一名空乘进入驾驶室
向机长询问飞行时间，之后便离开了驾驶舱
在起飞的后的27分钟内
机长与副机长的操作与交谈都很正常
但是之后发生的事就有些诡异了
机长在回读空管指令之后
向副机长表示自己很想解手
所以在这之后副机长多次催促
让他赶快去解手
在9点30分机长走出驾驶室
而这时的驾驶舱里，只剩下副机长一人
根据飞行数据显示
在机长刚离开驾驶舱后
就有人通过驾驶面板
将飞机的气压目标高度，设定为100英尺
随后飞机开始进入下降状态
并且数据显示，副机长在短时间内，对飞机的速度进行多次调解
由原来的273节变为323节
也就是在这个时候
请求进入驾驶舱的蜂鸣器响了
这应该是机长在尝试进入驾驶舱
可是却没有人给他开门
根据这架飞机的设计
在蜂鸣器发出响声三十秒之后
舱门就会自动打开
但是如果舱内驾驶员，拒绝紧急进舱请求的话
那这个装置将失去作用，舱外的人将无法进入
之后传出来机长用力砸门的声音
但是驾驶舱内的副机长，依然没有任何反应
随着砸门声越来越大
系统传出了注意地形紧急拉升的警报
随后便听到了
飞机机翼与山体剐蹭的声音
以及乘客们的惊呼与惨叫
九点四十分
在一声剧烈的爆炸声后
德国9525航班坠毁
驾驶舱录音设备停止录音
事故调查至此
所有的证据都指向了副机长卢比茨
这不是简单的事故
这就是一场蓄意的谋杀
安德列亚想让全体乘客为他陪葬
那他为何要这样做呢？
据事后的相关调查
卢比茨长期患有严重的抑郁症
2009年时卢比茨就因重度抑郁
中断了飞行训练
并且开始接受为其18个月的精神治疗
但是在2014年时，他又隐瞒自己的病情
通过所有的医疗与飞行测试
成功的进入德国之翼公司成为了一名飞行员
就在空难发生后的第三天
调查人员进入卢比茨家中调查
发现了大量的抗抑郁药物
与治疗诊断书
而近期的一张诊断书被卢比茨撕碎
上面的内容表明
医生认为卢比茨的精神状态并不适合工作
应该进行长时间的住院治疗
但是卢比茨并未交给公司
在这之后卢比茨的前女友回忆道
卢比茨一年前曾经说过
他在计划一个大行动
他将因这次行动而被世人铭记
但他不知道的是
他这次不是被世人铭记
而是被世人唾弃
他使得多少家庭妻离子散
在事后人们在坠机地点
立下了纪念碑
以纪念这次空难中逝去的149条生命
以后就是今天的全部内容
大家对这起事故还有何不同的看法
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