牛市口

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联合推出的“成都往事”,今天就带你走进有着深深成都烙印的牛市口,听听它的那些故事。
成都牛市口街道影像


牛市口路隶属攀成钢板块,临近地铁2号线牛市口站,路口就是二环路高架,交通非常便利。这样的地理位置便拥有了火爆的潜力,愈加成熟的城市界面将无形中为周边街区输送更多人流量。
20世纪60年代,牛市口曾经改名为“胜利口”,但是民间百姓仍然习惯叫“牛市口”,所以后来还是沿用了“牛市口”一名。
在过去,牛市口属于属于华阳县得胜场,自从清末的“湖广填四川”以来,一直饱受战火蹂躏。几乎沦为荒野之地的成都渐渐复苏和振兴的过程中,农业经济的发展就逐渐催生了耕牛交易市场的兴盛。
清代地方政府于是在得胜场口设立牛市,各地耕牛集中交易,每月有固定的赶场日期,于是做耕牛买卖的人就多了起来。来自四乡各县交易的耕牛很多,其中德昌水牛最为有名。牛高体壮,吃苦耐劳,犁田耙地牛劲十足,成了众多买家的抢手货。由于牛行经纪照顾周到,买卖双方均感便利,生意兴旺,为人、畜服务的客栈应运而生,带动了这一地区经济兴盛与繁荣。牛市口闻名遐迩,不仅在成都周边区县名气大,在全川也是赫赫有名。

成都无缝钢管厂

那个时候,牛市口的旁边还有个“庞然大物”,这个“庞然大物”把牛市口的风头夺去了。这个庞然大物就是当时赫赫有名的成都无缝钢管厂。
这个厂是当时亚洲最大的无缝钢管厂,1958年10月19号开工建设(《成都市志·大事记》和《四川大事记》这两本书中都记载了成都无缝钢管厂动工兴建的日子)钢管厂当时是很牛的,为了建这个钢管厂,要把上个世纪30年代通车的成渝公路拦腰截断(原来的成渝公路是以牛市口为起点的)。从上个世纪40年代的地图上可以看到,牛市口有一个汽车站,那就是成渝公路的起点站。在1958年成渝公路的起点站被改到了九眼桥那边,为了给成都无缝钢管厂让路,专门从沙河铺的东边修了一条通往九眼桥的公路,名字叫龙舟路,据说是因为这条公路通车之际刚好是划龙舟的时候,所以就把这条路命名为龙舟路了。


牛市口公交总站
这几年,成都无缝钢管厂在“东调”(编者注:即东郊工业结构调整)中搬出了牛市口,过去的牛市口渐渐成为市民的记忆。
来源:据成都方志相关资料整理

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