重磅！

福州至长乐机场城际铁路规划调整

取得重大突破！

未来往返火车北站

到福州长乐机场

越来越方便了！

新华网配图（李相博摄）

福州地铁6号线的终点站，去年由长乐机场调整为国际学校，而连接福州火车站和长乐机场的城际铁路，进展备受市民关注。前日，福州市发改委官方网站公布《福州至长乐机场城际铁路工程环境影响报告书全文公示》。

福州市发展和改革委员会官网截图

调整后线路起终点仍为

福州火车站和机场站

根据目前方案

暂定如下站点

看看有没经过你家？

↓↓

火车站

塔头

闽都

国货路

三叉街

盖山路

帝封江

祥谦

首占

滨海西

大数据

滨海新城

机场

大鹤

（点击放大，查看大图）

公示显示，城际铁路全长62.4公里，设14个站，起于福州火车站，经过长乐机场，终于大鹤站，最高时速140公里，比城区现有地铁都快，将实现福州火车站30分钟直达长乐机场。

14个车站，其中3个是高架车站

公示显示，该城际铁路起于福州火车站，经过市区、滨海新城、长乐机场，终于大鹤站；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯、长乐区、滨海新城。工程功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速交通走廊，运营期初期为2027年。

线路走向沿华林路、六一路，过闽江、南台大道，过乌龙江，过祥谦，穿大象山，福平南侧、莲花山、福海路、机场高速。

线路全长62.4公里，全线设置车站14座，其中高架站3座、地下站11座，预留车站1座（盖山路站）。

公示还显示，城际铁路采用地下+高架+路基敷设方式。除了有3座高架车站外，线路多次过江。

具体车站和车站形式为：

福州火车站（地下二层岛式车站）、塔头（地下三层岛式车站）、闽都（地下两层岛式车站）、国货路（地下两层岛式车站）、三叉街站（地下两层岛式车站）、盖山路（预留，地下两层岛式车站）、帝封江（高架双岛四线）、祥谦（高架侧式）、首占（高架双岛四线）、滨海西（地下两层岛式车站）、大数据（地下两层岛式车站）、滨海新城（地下三层岛式车站）、机场（地下两层岛式车站）、大鹤（地下一层岛式车站）。