腊月二十七，在山东菏泽土生土长的我和朋友，因事赶了趟北京，也难得融入春运的客流高峰中。
凌晨的菏泽火车站灯火通明，候车厅满是等车的乘客。我们轻装简行，轻松地聊起天。“真没想到，坐动车4个多小时就到北京了，以前这个时间只够去趟济南。”朋友说起菏泽交通的发展，让我为之一惊，感叹于家乡如此之大的变化。
高铁1个多小时到济南，往返50多个城市；飞机南北皆至，通达24个城市；“县县通高速”达成，时空距离不断缩短……严谨来说，菏泽还算不上交通强市，但铁路、公路、民航在几年间迅速发展，如今出行的便利程度已然非常直观。
只说火车站的变迁，从老站到新站再到高铁站，从低配到高配再到顶配，作为见证者，我很是荣幸。
菏泽站是京九铁路和新兖铁路的交会站，始建于1978年。老菏泽人都记得，从前菏泽火车站灰黄的墙体，嵌着蓝绿色的方形玻璃，金色的“菏泽站”字样立在楼顶。两层高的候车厅，春运高峰期的时候人满为患。广场上，出租汽车、私家车一个挨一个混停着。
2012年，菏泽站进行第三次改造，新站房于2014年7月26日正式启用。现代化的火车站建筑面积1zgjtbhtml
