消息一出，许多心心念念要到成都旅游的人都想来个说走就走的旅行。
“这价格都可以任性地飞回去打包几个菜、小吃回来吃了。”
“两个月前调了机票低价检测。现在每天都发消息说掉价。”
但在疫情之下，旅游配套跟不上，复杂的出入手续……面对“白菜价”机票，大部分人仍是买的起，走不起。“白菜”机票仍无法真正带动航空出行需求。
航空数据分析机构航旅纵横统计的数据显示：国内航班的飞机日利用率不到2小时，往常多在9个小时。
去哪儿网方面表示，面对“飞一班亏一班”的现实情况，不少航空公司取消大量航班。根据去哪儿网搜索数据统计，2月21日-29日，还在开放销售的国内航段不到计划航段总量的25%。
疫情之下，航空出行需求锐减
受疫情影响，航空出行需求跌至冰点：
①走亲访友取消
为避免产生聚集性疫情，各地的肺炎疫情防控工作领导小组指挥部发布通知，居民无特殊情况不得走亲访友、串门、扎堆，严禁各种类型聚会、聚餐。
出行需求下降，“退、改、签”成为民航常态。
民航局从1月21日开始，连续四次发布免费退票政策。
截至2月15日，中外航空公司共办理退票超过2000万张，票面金额超过200亿元人民币。”
春运期间民航发送旅客38395%，节后同比下降78us">
（图片来自：疾风财经）
市场回温，航空公司积极自救
如今，随着疫情控制取得成效，越来越多城市进入复工状态，部分地方景区、酒店、民宿等也陆续恢复开放，被压抑了一段时间的出行消费需求开始触底反弹。
飞猪网相关负责人表示，从上周开始平台上的出行预订数据出现了反弹迹象。据该企业统计数据显示，上周机票预订增幅超过了70%。
但由于目前机票预订相对分散，出行回温也仅是小幅反弹。
此前备受“冷落”的航空公司，开始踊跃自救，愿意推出一些超低折扣价格吸引复工复产乘客购票。
民航专家林智杰称，从成本回收的角度来说，售价100元上下甚至几十元的机票基本都是亏损的，但由于目前我国仍处疫情防控特殊时期，整体出行人数较少，为抓取有限的出行客流、提高自己的现金流，利用低价票引导旅客选择民航也是一个不得已而为之的举措。
白菜价的出现是航空公司淡季票价策略的一个极端，也是其公共运输职能和社会担当的体现。
不过，机票的白菜价格主要集中在三月，不会持续太久。进入四月份后，随着各类经济活动逐渐转为正常，航空出行需求将开始反弹，呈现“U”型趋势。
*图片、信息来源网络、东方ic
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