汽车黑匣子是什么
是一种记录和存储有关车辆行驶的行驶速度、时间、里程（查成交价|车型详解）等状态信息，并能通过接口输出数据的数字电子记录装置。
由于车辆行驶记录仪可以实时记录车辆运行和驾驶员驾驶活动的信息，在遏制疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违法行为、约束驾驶员不良驾驶行为、预防道路交通事故、保障车辆行驶安全、提高运营管理水平等诸多方面都将发挥重要作用，并将为事故分析和鉴定提供原始数据。
飞机黑匣子是什么东西
事实上，“黑匣子”只是俗名。它的真名却很普通：“飞行数据记录仪”。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，倘若当“不幸”发生以后需要了解飞行情况时，就可以通过一些设备把它们播放出来。
它是装在一个匣子里（也可以说是一个小盒子，不过这个盒子比较特殊），并装上磁记录设备，它可以适时地把飞行员说的话、飞行员机外通讯和飞行数据记录下来，一般情况下，在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了许多方便。
最早利用黑匣子的足军用飞机。1908年，美国发牛了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，就迫切需要有一种研究事故发生原因的仪器。第二次世界大战时，飞行记录仪正式在军用飞机上投入使用。战后，飞行记录仪也开始用到民航也机上。只是由于当时的科技水平有限，早期的记录方式比较落后，用的还是机械记录的方法，记录在照相纸上。虽然有所记录，但是很多都“消失”了。当磁记录方式发明后，可靠性才有所改善。
随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断地更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，而且误差还比较大。70年代开始使用数字记录磁带，就能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。90年代以后出现了集成电路存贮器，就像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，从而大大提高了空难分析的准确度。
通常每架飞机上都有两个黑匣子，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要是记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如升力、推力、阻力等等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。如果超过这个时间，数据记录仪就会自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器则主要是记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。它的工作原理类似于普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。
飞机黑匣子是什么颜色的为什么要叫黑匣子
飞机黑匣子实际上是橙色的，而不是黑色。它被称为黑匣子是因为在过去，黑匣子的外壳是黑色的，以便在事故发生后更容易被发现。然而，为了提高可见性，现代的黑匣子外壳被涂成橙色。黑匣子是飞机上的重要设备，内部包含了飞行数据记录器和声音记录器，可以记录飞机的各种参数和机组人员的对话，对于事故调查和飞行安全至关重要。
什么是黑匣子啊
每当飞机失事后，民航当局都要派人立即奔赴事故现场。调查组专家们需要寻找的东西之一，就是人们通常所说的“黑匣子”。
“黑匣子”真名叫航空飞行记录器（也就是飞行数据记录器）。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，是飞机专用的电子记录设备之一。它通过某种记录方式，把飞机的有关参数记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行试验、事故分析之用。它不仅能为飞机的改进、改装提供可靠的理论数据，而且为飞行确定的其他信息提供科学依据。
“黑匣子”内装有舱声录音器，也有叫它飞行事故记录器，它专门用来记录飞机坠毁前一段时间的机组留言（通常为失事前30分钟），包括驾驶舱内机组人员的对话和机内外通信联系。以及记录各种重要飞行数据，包括发动机、起落架、各操纵舵面、空气流速、飞行方向等各种数据。通过这些数据和对话重放、分析与研究，可以帮助飞行事故研究人员迅速确定飞机失事原因，并为未来防止类似事故提供改进措施。
为了发挥“黑匣子”身手不凡的本领，负起事故见证的重要使命，“黑匣子”必须要能经受住飞机坠毁时的猛烈爆炸、冲击和高温烈焰等的严峻考验，故有许多特殊要求。如美国民用航空局制定的规定要求：“黑匣子”具有极强的防火能力、耐压能力、耐冲击振动能力、耐冲击力、耐海水或煤油浸泡能力、耐振动能力等。
现代飞机上都装有水下定位信标和紧急定位发射机。在飞机发生事故，坠毁于海洋或无人的林海之后，可以根据它们自动发出的信号来寻找飞机残骸。
飞行数据记录器的作用看起来似乎很理想，但实际上许多事故中并不能达到这些目的。其主要原因是参数不充足。展望未来，舱音记录器应改进为其有更宽的频率特性，并将记录的保持时间延长至2小时的记录仪。
