12月6日，成都市交通运输局发布公告，接成都成南运业有限公司关于十陵客运站终止经营的申请，经研究，根据《中华人民共和国道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关规定，十陵客运站将于21日终止经营。
十陵客运站于2003年1月16日正式投入营运，掐指算来，还有一个月，它才20岁。
那么这里经营的20多条线路，都转往哪里了呢？
原来，从今年4月到10月底，原十陵客运站班线已陆续迁入成都东站汽车客运站。
反观十陵客运站，交通接驳有诸多不便。
打车也不方便，由于十陵属于龙泉，虽然就在三环边，锦江区、成华区、青羊区、金牛区、武侯区的出租车到十陵，都属于超出营运范围，把乘客放下就要走，还不能拉客走，乘客也划不着，从五城区过来，也不算远，就要加收返空费；直到2019年年底，“11+2”区域出租车可自由营运了，只打表计费，不再加收返空费。
那么终止运营的十陵客运站会拆迁吗？毕竟是东三环边的黄金口岸啊，又是如火如荼的大运十陵板块。相关链接：五大规划公布，十陵的崛起蓝图清晰可见！！！
今天是十陵客运站的最后一个工作日，远远看，跟平常没什么差别，建筑也并不老旧。
德克士和旁边的小吃店正常营业。
候车厅背后的发班区，现在也是停车场了。
候车大厅已经关闭了。
而紧邻十陵客运站的十陵公交中心站
客运站可以说是一个时代的记忆，相信在很多70后、80后的记忆当中，都有着非常深刻的印象。上世纪到本世纪初，成都乃至四川的对外交通极其不便，人们出行除了铁路外，主要还是依靠长途汽车出行，这也是成都市区各大汽车站最辉煌的时候，比如出了火车北站，数得出的就有城北客运中心、五块石客运站、北门汽车站、荷花池汽车站、洞子口汽车站……十陵客运站可以说是在红利的末期登上了舞台。
也有不少网友在一个个猜测，如今的成都城区还在运营的汽车客运站仅剩下了茶店子、石羊场、东站、昭觉寺、北门、城东、新南门和位于五桂桥的成都汽车总站，不到10个，恐怕随时都有被关闭的危险。
那么各位你们猜下一个关闭的客运站是哪家呢？
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