1节=1海里/每小时=16到85px;">虽然事故仍然没有得到解决，但赔偿问题已经进入讨论阶段。从救援费用到货物的延误成本，苏伊士运河“塞船”导致的巨大损失由谁来埋单，成为全球关注的焦点之一。
有港媒引述保险公司安联集团一份分析数据指出，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。报道称，根据航运方面的数据，通行苏伊士运河的货物数量占全球贸易总额的12%，这起搁浅事件每天会使接近价值96亿美元货物的通行受阻。
搁浅货轮的营运方台湾长荣海运日前在官网发出声明，重点说明了该船为租船，故其脱困及衍生之第三人责任等相关费用以及船体等损失系由日本船东负责。长荣海运董事长张衍义还表示，该船上任何操作上的失误或不可抗力等原因，致船舶造成损害，是船东的责任，意味着赔偿相关事宜，会由日本船东负责，双方会保持密切联系。张衍义称，意外发生后，长荣就一直被大肆报道，对长荣来说恐怕也是一种商誉损失，说不定还可以依此向日方求偿，据传求偿金恐高达数百万美元。
主编／伯 皓
来源／综合台媒
