青岛小麦岛公园(威海新机场建设研究)

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现状机场

威海大水泊国际机场为威海市现用民用运输机场,位于威海市文登区大水泊镇,性质为军民合用机场,属中型国际机场;航站楼面积36万吨、飞机起降36千米(与现有机场相比更靠近威海主城区),坐标N37°19′09″、E121°54′49″,跑道方向为真向018°-198°,初定标高88米。

根据官方信息,威海新机场近期定位为国内干线机场、国际定期航班机场、航空公司基地机场、辐射日韩的小型国际航空枢纽和货运平台;近远期飞行区指标均为4E,规划航程6500千米;近期按满足2030年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量6万吨,远期2050年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量30万吨的使用需求进行规划建设。

建设方案

需注意,本文所指建设方案仅供研究用,新机场尚未立项,官方建设方案尚在论证!

威海昆嵛山国际机场建设构想,制图@凌家兴

  • 航站区工程

威海新机场近期按满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量6万吨的使用需求进行建设,考虑到场址东侧山体较大,且场址靠近威海与烟台交界处,因此航站区布局在机场西侧,以减少建设费用,并扩大服务烟台东部和威海主城区的能力。

具体细节包括航站楼占地面积2万平方米、总建筑面积可以定为10万平方米,地上三层、地下一层,采用指廊构型,空侧进深750米,以满足远期扩建需求;货运区占地4万平方米、建筑面积2万平方米。

威海大水泊国际机场航站楼为线性构型

  • 飞行区工程

威海新机场飞行区指标为4E,根据国内机场建设实际情况,02/20号跑道方案采用3200×45米,两侧道肩各宽7.5米的方案,双向设置I类精密进近系统,建设900米长的I类精密进近灯光带;主跑道配套建设1条平行滑行道长3200米、宽23米,搭配1条站坪平行滑行道、4条快速脱离道和4条垂直联络滑行道。

威海新机场近远期客运主要起降C类机型、货运主要起降C类和D类机型,E类机型占少数,初步测算近期可规划45个机位,其中客机位30个(28C2E)、货机位12个(7C5D1E)、除冰坪1个(1E)、隔离坪1个(1E)、试车坪1个(1C)。

威海大水泊国际机场现有跑道尺寸有限,

  • 总体规划

威海新机场远期按满足2050年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量30万吨的使用需求进行规划建设,由于机场起降架次增多,尤其是货运量骤增,考虑建设T2航站楼和第二跑道,跑道方案包括近距平行跑道(东侧新建)、中距跑道(东侧新建)和远距跑道(西侧新建)。

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