秦沈客专线路的开通运营，让辽宁人与“关内”地区实现了直接“牵手”，葫芦岛、锦州、盘锦和沈阳4个地级城市，率先享受到客专时代带来的福利。
此后，辽宁高铁路网建设节奏加快。2007年02月01日，秦沈客运专线并入“京哈线”，被称为京哈线秦沈段。2013年9月12日，京哈铁路与沈大高速铁路的重要联络线 ——盘营高铁正式开通运营；
2012年12月1日
沈丹高铁开通，丹东、本溪2个地级城市进入高铁时代，沈阳至丹东一小时经济圈成为现实；
2018年12月29日
喀赤高铁建成通车，朝阳实现县县通高铁；
2021年1月22日
“目前，辽宁境内还有几条在建的高铁项目，”邓继伟介绍说，2017年和2020年，朝凌高铁和沈白高铁陆续开工建设，“相关项目建成通车后，辽宁高铁路网优势将更加突出。”
密织的高铁路网，拉近了城市间的时空距离，带动了城际区域协同发展，促进了各类生产要素的快速流动和集聚，不断夯实地区经济社会发展的基础。
随着路网建设的持续优化，辽沈大地上，一条条“钢铁长龙”，将满载人民的期待，驶向更加美好的未来。
来源：辽宁日报《北国》新闻客户端
沈阳日报社新媒体中心（沈阳网）编辑：逄菲
