京九高速通道只剩下雄安到商丘段639公里，目前已进入招标阶段，计划2025年6月通车，设计时速350km/h，设任丘西、衡水南、枣强南、聊城西、台前东、菏泽东、商丘等14座车站，总投资827亿元。
抛开普速铁路衡水站不说，衡水北站是东西向石济客运专线的中间站，衡水南站是南北向京九高铁上的一座车站，开行由南北转东西向之间的高铁列车比较困难，预计会产生不少中转旅客，而两个车站的位置一南一北，距离在七八公里左右，旅客中转换乘非常不方便。所以，京九高铁似乎应该引入衡水北站，设雄商场，与现有石济客专互通。 还有人认为衡水主要是向南发展，建设衡水南站有利于滨湖新城开发，毕竟京九高铁北到雄安，北京，南到深圳，比石济客专连接的城市意义重大。 朋友们，在南环路以南新建衡水南站，和建设骑跨式衡水北站，你支持哪个呢？欢迎在下方评论区分享你的看法。
