荆州机场成绩亮眼，两大数据领跑全省，二期扩建势在必行
2022年国内经历了较为复杂的疫情防控形势，对人们的出行造成了较大影响。经过统计，2022年国内民航机场预计完成旅客吞吐量52027万人次，只有2021年的57.3%，是2019年的38.5%。
在如此异常严峻的形势下，作为通航不足2年的荆州机场，在2022年仍然取得了不俗的成绩。全年实现旅客吞吐量41.55万人次，达到2021年的93.9%，完成航班起降5878架次，比2021年增加25.04%。度过了2年启用期的荆州机场，正逐步进入运营正轨，迎来快速成长期。
两大数据领跑全省：航班架次大幅增加，机场排名上升25位
湖北全省目前有8座民航机场，2022年荆州机场的表现最为亮眼，有两大数据领跑全省。
首先是航班架次大幅增加，比2021年增加了25.04%，是省内民航机场中唯一正增长的机场。这当然与荆州机场积极开拓航线分不开的。
2022年机场积极协调民航中南局与航空公司，加大荆州地区时刻放量及航线开发力度，鼓励航空公司合理加密航班，先后开通北京大兴、云南昆明、山东济南航班，通达航点达20个，持续提升荆州至全国一、二线城市通达度。
第二是荆州机场在全国机场的旅客吞吐量排名强势上升25位。从省内看，已经十分逼近十堰机场的旅客吞吐量了。这除了与航班量增加有关系，也说明荆州的航空市场也正在良性培育中。相信疫情之后，更多的人会选择民航出行方式。
荆州机场提出2025年旅客吞吐量达到150万人次，机场改扩建势在必行
机场的客流来源主要是商务、旅游、探亲。2022年荆州的招商引资工作成绩斐然，未来2-3年带来的商务出行需求将成倍增加。同时，疫情防控“乙类乙管”后，社会面流动将逐步恢复正常，过去3年压抑已久的旅游和探亲客流也会强势归来。
2022年11月，荆州机场务虚工作会议提出了建设“支线机场新标杆”和“2025年旅客吞吐量150万人次”两大目标。荆州机场目前的设计旅客吞吐量是每年70万人次，如果2025年如期达成年旅客吞吐量150万人次，当前的航站楼面积与停机位肯定是不够用的。
荆州机场在2020年11月竣工前报批的变更环评报告中曾修正了机场的远期规划：2045年机场飞行区等级扩建为4D级，延长跑道，增设平行滑行道，机位增加至21个，航站楼扩建为49400平米。这个规模可以满足年吞吐量300万人次。
由于扩建工程需要一定的前期工作时间与建设周期，而且机场建设需要有前瞻性。比如宜昌三峡机场2022年旅客吞吐量仅为125.25万人次，但去年竣工的T2航站楼总面积扩展至7.38万平方米，可保障年旅客吞吐量500至800万人次。
2016年通航的十堰武当山机场也于去年正式启动了国际航站楼建设。荆州机场从通航这2年的成绩来看，在政府补贴有限的情况下，无论从客流的稳定性、初期航空市场的增长上都比当年的十堰武当山机场要好。
目前荆州机场应谋划机场二期改扩建，按客流量的增长已经势在必行了，以适应2025年超设计标准的客流量对机场规模的冲击。
2022年，荆州的交通取得了长足发展。期盼多年的“两桥一路”实现开工，荆州港吞吐量大幅增长，荆荆铁路工程顺利推进，荆沙铁路业务量继续高涨，荆州成功创建国家级多式联运示范工程……
荆州的经济发展和招商引资2022年也成绩斐然，可预期未来2-3年荆州将迎来一个改革发展的小高峰。作为立体交通网的重要组成部分，荆州机场潜力可期，必将在社会流通中发挥更大作用，催生更大价值。
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