广州人民路高架桥33年来备受争议，到底是拆还是保留呢？去留难舍
广州人民路高架桥，是中国内地第一座城市高架桥，成为了中国城市现代化交通的起点。
做为中国改革开放的最前沿之地，广州以南方大厦、爱群大厦、白天鹅宾馆为商圈的人民路，成了人流的聚集地，人民纷纷来此地购物娱乐休闲。南方大厦作为当时广州市百货大楼，一度成为广州的地标和必游之地。而白天鹅宾馆更是全国有名的五星级的酒店，也一度成为最具名气的酒店。除去繁华和人潮，人民路两侧骑楼也是广州最集中、规模最大、保留最完整的骑楼，记载了广州近代化历程，是历史文化的传承。但是大量的人流和商业，也给城市交通带来巨大压力，车流的激增也严重影响了市民的出行体验，同时也给城市高效运行带来了极大挑战。
1987年，人民路高架桥在广州市越秀区正式建成通车，通车当日15万广州市民涌上桥头，争相前去观光，一时间万人空巷，人人引以为荣。
如今，这座中国城市第一座高架桥已经34年，步入中年。广州交通也已经全速进入地铁高铁时代。这个曾经的骄傲也越来越让广州本地人厌恶起来。
白宫酒店，新亚酒店，新华酒店，爱群大厦等以旅游和住宿为主业的酒店，营业额缩水严重。
零售服务业受高架桥的影响格外明显，临近高架桥的骑楼街上宿下商的模式也朝不保夕，产业开始降格，零售服务业变为批发销售，十三行服装批发，人民中路眼镜批发市场，曾经繁华一时的人民路商圈，年青人最喜爱的状元坊潮流步行街，昔日接踵而至，人头攒动，如今沦落到空无一人，无人问津的地步。百货公司南方大厦已经繁华不在，广州电影院，大同酒家也纷纷倒闭。
人们又开始重新思考，广州人民路高架桥是否应该拆除，以恢复人民路两边的骑楼风光，
还两旁居民宁静与安详的生活呢？真的去留难舍。
