朱家角放生桥的一点历史介绍
朱家角放生桥有这样的诗词形容
长桥驾彩虹，往来便是井。
日中交易过，斜阳乱人影。
小溪很喜欢朱家角，来来回回去过很多次，但其实大部分时候是走马观花，毕竟这样的行走除了看风景更为主要的是散散心放空一下自己。但就算是走马观花，对于这些常见的名胜古迹也多多少少想要寻根问底一番不是。放生桥到底是怎样的一幅好风景？放生桥又是建于何时？何人所建？可曾大修？放生桥又为什么叫放生桥？
今天我们就来写写放生桥的历史吧。
朱家角古桥之多（36处古桥），很多游客估计也就记住一两座或者三五座而已，但唯独不能忘记这个放生桥。放生桥高高的横跨在漕港之上，风景之优美引无数游人尽展颜拍照留念。这个桥虽然很高大，但是从里到外的让人舒服，短短的70.8米长、宽5.8米、高7.4米的五孔石桥走起来非常平缓，如履平地一样（台阶122级）。这个如果要就近比较的话可以和松江大仓桥（长49.3米宽约3米高约8米）对比一下。松江大仓桥实际上也是五孔大石桥，这里一共是92级台阶，走在上面感觉比放生桥陡多了。
放生桥，在我看来这是朱家角的灵魂，每一次走上这座高大的五孔石桥，总是感叹古人的智慧。另外我还特别喜欢那几棵长在桥墩石头上的石榴树，它们和石桥一起经风历雨，陪伴多年，因为有了这些石榴树的陪伴，放生桥显得既沧桑又深情。
放生桥建于明隆庆五年（1571年），由慈门寺僧性潮募建 。清嘉庆十七年（1812）重建，放生桥凝结了古代劳动人民的智慧结晶，在其设计与构造上可见一斑。放生桥为五孔石拱桥，而非平桥或单孔石拱桥，作为上海地区最长、最大、最高的五孔联拱大桥，称为”沪上第一桥”。全长70.8米，宽5.8米，结构精巧，形状美观。放生桥长如带，形如虹，“井带长虹”为朱家角十景之一。朱家角放生桥为上海地区现存最大最长的石拱桥，是一笔宝贵的文化遗产，作为古镇上的一个标志性古建筑，已被录入《上海之最》、《江南胜迹》、《中国名胜词典》。
放生桥还有很特别的一点就是这个桥基是木桩，很神奇吧？为何历经近500年依然保存完好，好像是应用到很奥妙的化学知识，用糯米加生石灰形成的保护膜不但防水还增强了粘合力。真的是太了不起了！
那为什么要叫放生桥呢？因为这个桥本来就是性潮和尚化缘筹款所建。明远庵里有三个和尚其中一个就是性潮和尚，奉师父之命出外化缘准备做几件善事，性潮在外化缘，一去十年之久，终于筹到款回来，可惜师傅已经离开人世，性潮除了伤心外，更加想为老百姓做善事，经常在漕港边苦思冥想，估计那时没有桥，两岸往来只能依靠船只。性潮和尚就想到了建这么一座桥方便百姓来往。
因着这座桥有好几个神仙传说，一说性潮和尚造桥选址遇到神仙指点说“大师要造桥，功德大无边，桥桩要深打，芦生最为吉”而那片地当时并没有一根芦苇，那人对性潮说完这些后摸出一把红枣咀嚼一通后，吐出枣核扔进漕港，然后瞬间河里长出四片芦苇。因此性潮和尚认定此人为神仙，就在这里打上桥基，不过在安放刻有八条盘龙的龙门石时，居然放来放去放不下去，合来合去又合不拢。真是急煞众人，后来又来一白发银须老者说“若要龙门石合拢，除非要等马骑人来到”，众人皆不解，什么是马骑人呀，向来是人骑马哪有马骑人一说。正在为难之际，性潮和尚瞧见前方来了个掮着一只三脚木的汉子。性潮顿悟，三脚木就是三脚马，立马让众人此时合龙门石，众人终于把龙门石放到正确位置，只等那马骑人走到桥正中，用三脚马在龙门石上轻轻一敲，不偏不倚正正好落准。后来就演化出这个马骑人就是神仙铁拐李。
后来性潮和尚将桥下方里许为慈门寺僧放生之地，以谢造桥仙人之功德无量。并禁止渔人置网，在水中立桩为界，每逢农历初一为放生日期，因此这座桥也就被称为了放生桥。
当然还有另外一个传说，就是说这里有个渔夫捕鱼捕到了一条金色的鱼，传说是东海龙王的小公主，恰好观音菩萨路过这里，化为凡人让渔夫放了这鱼，渔夫得到点化修成了罗汉，后入于是在此建桥，起名放生桥。
有对联可概括：
云游僧，木鱼铜钵，集天下善缘，
终化得放生桥五孔，万里江归去；
茶居士，方桌圆凳，待人间苦旅，
全依凭临水楼四方，千秋人过往。
放生桥上石刻技艺也十分出色，
龙门石上镌有盘龙8条，
环绕明珠，形态逼真；
桥顶四角蹲着石狮4只，
仰头张嘴，栩栩如生。
中间有竹节望柱，
桥面中央镶嵌雕花石板。
长方形板式桥栏，
四角方整，棱角分明。
桥的东面建有碑亭，供行人憩息，
临水筑以石驳，凿以锁缆孔，
为舟楫停泊所用。
桥壁柱石上刻有清晰的楹联：
帆影逐归鸿锁住玉山云一片，
潮声喧走马平溪珠浦浪千重。
关于放生桥的知识简要介绍就是这些，如有不足和错漏之处欢迎指正。
