世界上一次建成最长的重载货运铁路
从内蒙古浩勒报吉到江西吉安的
浩吉铁路（原蒙华铁路）即将开通运行！
19日上午，
长沙晚报记者受邀参加
“浩吉铁路一线行”媒体体验活动，
率先打卡洞庭湖特大桥
洞庭湖特大桥作为浩吉铁路控制性工程
创下了五项世界第一
浩吉铁路全长181324米，主桁宽度14米，抗100年一遇的洪水，抗烈度7度地震，承载1万吨荷载，可满足重载列车120公里运行时速。
据了解，洞庭湖特大桥创下五项世界第一，包括：
世界上首座重载铁路三塔斜拉桥；
世界上跨度最大的铁路三塔斜拉桥；
世界上首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式；
世界上首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁，再安装合龙钢桁梁的方法；
国内首次在铁路桥上采用中塔稳定索。
据了解，浩吉铁路在湖南境内途经华容县、君山区、云溪区、岳阳楼区、岳阳经开区、临湘市、岳阳县、平江县、浏阳市。铁路开通后，将完善区域路网布局，对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要战略意义。
有望极大保障湖南用煤需求
据湖南省发改委统计，2018年湖南省煤炭消费总量为1.15亿吨左右，而煤炭生产总量为2000万吨，用煤需求缺口较大。
“浩吉铁路建成后，将有利于开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保障鄂湘赣等华中地区能源供应。”浩吉铁路湘赣指挥部指挥长贾康田介绍，浩吉铁路规划年运输能力为2亿吨以上，运营后将成为连接华北、华中地区的能源“大动脉”。
目前，煤炭从北方到达湖南省，尚未有铁路直达，主要依靠铁水联运。按照规划，浩吉铁路承担的煤炭供应主要来自呼吉尔特、宁东、翰林等地，其中50%以上到达湖北，湖南、江西分别占30%、20%。
湖南省正在加快建设浩吉铁路在鄂湘赣五个疏运基地之一 ——华容煤炭铁水联运储配基地。该项目于2014年获国家发改委批复，由铁路专用线、物流园、码头组成。
按规划，该基地一期拟建设4个3000吨级（兼顾5000吨级）煤炭出口泊位，建成达产后的煤炭周转量为1500万吨/年；二期预留4个泊位，建成后年周转量可达4300万吨。目前，项目前期工作正有序开展。
省发改委介绍，湖南省正加强化解煤炭产能与保障供应的统筹。在省内优质煤矿提质升级的同时，将引导电厂、钢铁等重点用煤企业主动与北方煤炭生产企业展开合作，并争取充分保障煤炭运力。
早前报道
途经长沙，设8站，我国这条在建的最长铁路10月通车
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来源丨长沙晚报全媒体记者吴鑫矾、图片来自新华社
编辑丨刘树源
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