2021年3月8日，众泰汽车发布公告：其董事长金浙勇、董事及实控人应建仁、马德仁，全部辞去公司所有职务。
这意味着，众泰汽车的幕后老板，曾经的创始人——应建仁，正式从众泰汽车出局。
仅在4年之前，应建仁刚刚走上人生巅峰。那时，他的个人财富高达140亿元，位居胡润排行榜239名；他掌握的铁牛集团，旗下两家上市公司，还有多元化的房地产项目。
应建仁如何起高楼？又如何楼塌了？如何把众泰汽车搞死？又是如何薅中小股东羊毛？
1962年4月，应建仁在浙江金华的永康县出生。
1992年，中国科技五金城在永康县开业，全国的经销商都汇聚于此。
应建仁此前一直从事五金生意，通过自主创业，他进入了汽车零配件生意。
彼时，中国商品经济刚刚兴起，完全还处于一个卖方市场。
仅仅经过几年的打拼，应建仁就赚到了第一桶金。
当时注册公司资金需要实缴，如果应建仁确实缴纳了这么多注册资本，说明那个时候他已经是个亿万富翁了。
作为其中一个小供应商，应建仁实在看不下去。其中的利润空间，也让应建仁垂涎三尺。
终于在1999年，铁牛顶盖板面市，不但拿到了国家的重点新产品奖，更是获得了昌河汽车的大量订单。
他萌生了一个更大的梦想——造车，而与造车的同时，应建仁下了一盘长达十几年的资本大棋。
2003年，众泰控股集团正式成立，应建仁把曾在国企做高管的姐夫吴建中请来，做众泰控股的董事长。
应建仁以个人身价控股众泰，而铁牛集团只是以一个小股东的身份出现。
那一年，应建仁从台湾，买回了丰田特锐的生产线。连同设备以及模具，还有一大批技术人员及管理人员，都被应建仁带回了永康。
2003年4月25日，应建仁通过铁牛集团和永康模具两家公司，受让了ST金马62%的股权。
2000年上市之后，金马股份业绩变脸，业绩亏损之后，戴上ST的帽子。
应建仁艺高人胆大，承接了金马集团25px;">这是应建仁收购的第一家上市公司，它将会在13年后，大派用场。
2006年初，众泰汽车借道成都新大地汽车公司，迂回实现了整车生产的愿望。
就在这个时候，应建仁又开始了他在资本市场的第二次表演。
应建仁以铁牛集团出资8000万元的代价，拿下了铜峰集团60%的股权，进而成为了上市公司铜锋电子的实控人。
应建仁并没有操之过急，而是在资本市场蛰伏起来，耐心地等待一个点石成金的机会。
三、
这是继众泰汽车之后，应建仁倾力打造的一个多元化地产业务，主要是在永康、杭州和安徽铜陵开发一些房地产。
也是在这一年，众泰汽车的董事长吴建中开始谋划上市，他的目标是2011年能够IPO，并且募集数十亿元资金。
为了扩大销量，2010年，一个奇葩的众泰直营体系应运而生。
直营店能拿到更好的政策支持，让众泰汽车的经销商叫苦不迭。
到了2011年，众泰汽车依然没有达到单独上市的体量。
2012年，夏治冰成了众泰集团的总裁，新官上任第一把火，就是砍掉了不赚钱的车型和项目。
夏治冰
夏治冰大刀阔斧的改革，并没有在短时间内带来销量的增长，触碰到原有利益集团时，反而伤害到了自己。
当时，国内的汽车品牌，掀起了一股山寨之风，在外观设计方面，模仿国外知名汽车的设计。
众泰T600抄袭大众和奥迪，SR7模仿奥迪Q3，SR9模仿保时捷，既被一车友鄙视和调侃，又被一些没钱但迷恋豪车外观的车友追捧。
保时泰
与此同时，应建仁早期布局的新能源汽车，随着国家启动新能源汽车补贴政策，也有这个时候，到了收获的季节。
这两年，众泰汽车获得的新能源补贴，分别高达441亿元。
这样的业绩成色，要单独IPO是不可能，这辈子都不可能的了；显然，应建仁失去了耐心，他布了十几年的资本棋局，终于要迎来高潮了。
2015年9月29日，应建仁终于扣动了扳机，他掌控的铜锋电子和金马股份，突然在同一天停牌。
2016年1月13日，铜峰电子的重组预案出炉，作价455px;">当时，卓诚兆业的总资产评估为433亿，看起来溢价率并不高。
众泰汽车这一边，应建仁的镰刀手则更加耀眼。
随后，3月27日，金马股份发布公告，作价116亿元，通过发行股份和支付现金的方式，收购金浙勇和铁牛集团等股东所持有众泰汽车100%的股权。
按照收购方案，金马股份要给金浙勇支付20亿现金，同时金浙勇也成为金马股份的大股东。
金浙勇是应建仁的一致行动人，收购方案就是从左手倒到右手，还从上市公司套出了现金，简直就是天才设计。
但应建仁没有就此罢休，马上想到一个新的方案，以此规避借壳。
然后仍然以116亿元的估值，将众泰集团装入上市公司，由于铁牛集团本身就是金马股份的控制股东。交易完成之后，控制股东并不发生变化，就不构成借壳，自然就不受借壳新规约束。
众泰集团注入上市公司之后，金马股份更名为众泰汽车，随着新能源汽车概念大火，再加入116亿资产的注入，众泰汽车的市值飙升到了290亿元。
2017年，应建仁走上了人生的巅峰，个人财富达到了140亿元，位列胡润排行榜239位。
大笔套现之后，应建仁似乎还不满足。
左手往右手一倒，应建仁就从上市公司薅走了15px;">当时，这个方案为了获得证监会有条件通过，铁牛集团做出了利润补足承诺。
五、
说白了，这些赔偿的股票，都是通过虚增的商誉获得的，即便赔出去，依然是稳赚的。
这就导致剩下的股份不够赔偿，这事就一直耽搁了没有执行，相当于一直赖着。
2020年，众泰汽车几乎雪崩，新能源补贴断粮，没有国六标准的车满足市场，铁牛集团也因此拖累，陷入了欠薪和欠债的风波。
市场传出此负面消息时，铁牛集团还死不承认，进行了强力辟谣。
所有债务一笔购销，欠上市公司的那20亿对赌利润，全部给赖掉了。
于是，就出现了文章开头那一幕：众泰汽车董事长金浙勇和实际控制人应建仁，辞去所有职务，上演了清仓式大逃亡。
或许，他早就已经料到会有今日，于是在资本市场上狂飙猛进。
一言以蔽之：铁牛跌倒，建仁吃饱。
