提起西安西站，可谓是一批西安人的回忆。
这里曾是中国西北地区吞吐量最大的综合性货运站，不办理客运。主要承担咸铜支线、西户支线、枢纽小运转列车和宝鸡方向部分货物列车的改编作业和西安地区零担、整车、集装箱、危险品及专用线的货物运输。
公告明确提出：土地腾退时间为公告发出之日（2022年9月15日）起30天，2022年10月15日后，未搬迁或未清理物品，开始房屋拆除，视为所有人放弃所有权，由实施单位处置。 今日，房博士来现场实踩，带来一波进度图： PART02 规划公园、学校、商业？ 西安西站拆迁后如何规划，也是一批网友关注的焦点问题，去年1月，就有网友在西安市领导留言板咨询：西安火车西站区域什么时候开始改造规划，后期的规划是什么？ 根据西安自然资源和规划局回复：西站路以北，环城西路以西，陇海线铁路以南，劳动北路北延伸线围城的地块，城市规划用地性质为二类居住用地、公园绿地、防护绿地、供应设施用地、中小学用地和商业设施用地。 这意味着，该片区未来将以房地产开发为主，同时还将新增中小学校和商业配套设施，这对于想置业西安主城的朋友来说，无疑又将多一个选择。 但从中铁西安集团的回复可以看出，1956年7月正式投入使用的西安西站为全国18个零散快运中心站之一，西北地区唯一的零散快运集散中心。主要承担陇海线列车的通过（到发）、会让作业，担当咸铜、梅七、西户等铁路干线货物列车解编作业，咸铜线军用列车的解编、中转作业，负责部分车辆检查工作以及中欧班列车辆选配、编组工作，并承担部分军运专列上水、停靠等任务。 西安西站主要办理整车、零散、集装箱货物的到发、中转作业，以及工业企业线等货运业务，省储备物资管理局五三三处、中石油西安销售分公司、西安市肉联加工总厂、西电变压器公司、西电高压电瓷公司等多家公司的铁路专用线与车站接轨，担当着多项国家重点物资的运输任务，且产权属于地方企业，铁路部门无拆除、整修、改造权限。 西安西站仍将继续承担辅助编组站功能，以及国家重点物资的运输任务，在西安铁路枢纽中发挥承东启西的重要作用，暂不具备整体搬迁条件。专用线拆除事宜建议地方政府部门组织各地方企业，统一规划、统一标准、统一改造，提升形象，服务民生。 整体拆迁看似难度不小，但西安西站范围内一期252亩土地收储工作，已经是城市更新改造项目向前迈进的一大步。 毋庸置疑，对于周边居民来说西安西站区域改造是重大利好，不仅会改变周边的城市面貌，也将对沿线区域发展起到重要作用。
